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湖南:晒晒通平高速公路建设的三笔节俭帐

2019-05-12 01:22编辑:admin人气:


  从古到今,“俭仆”二字从来都被视为治国之道、兴业之基、持家之宝。可将它与高速公路扶植联系在一路时,有人就会诧异:动辄几十、上百亿扶植资金的项目莫非还“差钱”?

  “高速公路扶植虽然投资大,但积少成多、积少成多,点滴节约同样能够汇聚成庞大的财富。”通平公司副司理张旻告诉记者,抓好投资节制、节约扶植成本、降低工程造价,使高速公路持续、稳步成长,是每一位高速公路扶植者的义务和任务。开工伊始,通平公司便成立了投资节制小组,对工程扶植实行以动态办理为主的投资节制方式,遭到了湖南省交通工程造价站和省审计厅专项查抄组的好评。

  “惜玉”之心惜出良田林地

  在平江人眼里,地盘非常宝贵。平江籍作家彭见明在以本土题材创作的《那山那人那狗》里对前辈们从石头缝里扣出来的小块小块的地盘是如许描写的:“开春,它是仙人丢下的一块碧玉;仲夏,它是黄灿灿的一块金子。”

  通平高速公路第1合同段刘家湾地道施工现场,通平公司总司理罗卫华指着“躲藏”在茂密树林和怒放山花里的连拱地道说道:“当初为了节约用地,我们要求设想单元保留了这座278米长的刘家湾地道。此刻看来,这个决策是合适省委、省当局提出的制造两型高速公路要求的,不只节约了10余亩地盘,也庇护了本地生态情况。”

  刘家湾地道仅仅是通平公司最大限度庇护本地地盘资本的一例。通平高速公路主线余公里,全线均在岳阳市平江县境内。这个因走出了60多位共和国将军而闻名全国的“将军县”是一个山区大县,丛林笼盖率达59.42%,但人多地少,全县人均耕地面积不到0.8亩,地盘资本很是严重。

  项目开工前,公司带领和设想人员几回到通平高速公路沿线实地踏勘查询拜访,发觉沿线个乡镇人均耕地还不到全县耕地的平均值,此中梅仙镇人均耕地面积仅0.4亩。可谓是寸土寸金。

  面临如斯紧缺的地盘资本,罗卫华频频与项目设想单元沟通,在扶植中细算“节约地盘”账,一方面优化线形设想,尽量绕避农田,尽量在根基农田区域增设桥梁和添加桥长或设置各类支挡布局,细心呵护沿线苍生的每一寸地盘;另一方面将全线的施工纵向便道、预制梁场、拌杂站、料场等设备一律建在永世性的红线用地上,大量削减了征用姑且用地。

  施工过程中,通平高速公路扶植者们秉承“细心精细精美、立异创意创优”的扶植理念,不竭立异办理手段、优化工程设想,最大程度地节约用地。他们将原设想宽阔的路基改为较垂直的挡土墙,削减路堤对河流和耕地的占用;对部门路基基地5米深的淤泥层由原设想的清淤后回填片石变动为用碎石桩复合地基处置,削减了大量清淤而发生的弃方放置,既庇护了情况又削减了耕地占用;对全线座地道施工的风化花岗岩弃渣进行课题研究,在包管工程质量的前提下转化为路基填料,同时对全线道通涵施工的弃渣一律用于填筑路基,不再征用姑且用地弃渣;对全线千余处桥梁和通涵工程的台背回填用土实行同一规划,削减借土。这一系列行之无效的办法,为本地节约了大量用地。

  在削减姑且用处所面,通平公司更是明白划定施工单元需将纵向施工便道构筑在红线范畴内;

  将拌和站、预制场、钢筋加工棚建在收费站和泊车区的选址上;对桥梁预制场同一规划,摒弃了以往由各施工单元自建预制场的做法,改为在全线同一建两个预制场,避免了别的征用姑且用地。

  按照最后的设想,通平高速公路项目经国度核准利用的地盘面积为6967.9亩、林地面积3904.7亩。但通过科学合理的放置设想,通平公司现实利用地盘6702.53亩、林地3623.94亩,共节约耕地265.37亩,节约林地280.76亩。

  “优化”之举节约巨额投资

  通平高速公路总投资逾53亿元。为确保将每一分扶植资金都用在刀刃上,在扶植初期,通平公司就将总概算进行分项节制,并对分项进行细化,还出格针对以往项目扶植中容易超概部门成立概算节制表。项目开工后,公司又成立了以单项工程为根本的工程台帐,将工程量清单的数量细分到每一个具体细分项目。台帐一旦成立,必需以变动的体例进行点窜,从而包管工程台帐作为基准的独一性,避免反复计量、漏计、超计、少计等现象。同时,公司对领取的带动预付款和工程款计量前进履态跟踪监视,加强对施工单元和征地拆迁资金利用的财政核算环境查抄,确保扶植资金专款公用,防止和杜绝截留、调用和转移扶植资金。

  设想是高速公路工程扶植的魂灵,其方案能否合理间接影响工程质量、平安和进度,更影响着投资额度。为从设想泉源上削减华侈,通平公司按照工程进度和需要,多次组织项目设想单元和相关科研院所,重点对路基、通涵、桥梁、地道等设想施工图纸与现实施工中不符的、有可能具有较大变动的地段进行现场调研,在不影响质量的前提下不竭优化施工方案,频频进行手艺与经济比力,选择“性价比”最高的施工方案。

  记者在采访中发觉,通平公司频频点窜优化设想方案,全线处通涵进行了变动,拟定变动方案400余项,节约投资数万万元。如对原设想中的风化花岗岩路基采用掺和5%水泥改良措置,通过课题研究后,无需掺和水泥改良可间接用于路基93区填筑,仅此一项就节约投资2千多万元;对杨家屋段高路堤改高架桥、长竹坡和石间坡分手式立交桥由现浇箱梁变动为预制T梁、K69+000~K71+700km处的路基优化等4个变动设想方案进行优化,节约投资358万元;对K69+000~K71+700段路基颠末优化后纵坡下降6米,K70+360沙湾里高架桥立柱缩短,桥台布局由肋板式改为桩柱式,原凝结墩改为持续墩等优化设想后,削减投资300万元,并且降低了施工难度,提高了施工进度,处理了路基边线不足以及山谷排水坚苦等问题。

  然而,任何设想的点窜变动,如不严加监管和审核,不只不克不及节约资金,反而可能会形成资金的华侈。为防止此类环境的发生,通平公司制定了一套严酷的变动法式,划定工程变动要具备“5个要素”,即变动来由、变动设想施工图、变动设想布局、计较材料、工程量计较材料。同时,通平公司对峙大的变动必需报经省高速公路办理局和省交通运输厅核准,严重方案变动必需有原设想单元代表加入,对环节工程和荫蔽工程的变动数量,公司放置专人进行现场复核。而对变动方案进行细化,能够与各分项工程的投资节制方针进行比力,及时控制变动动态,真正做到动态节制投资。

  “鄙吝”之风演绎俭仆美德

  “花本人的钱,办本人的事,构成勤俭修高速的节约认识。”这是通平公司总司理罗卫华常常挂在嘴边的一句话。因而,通平公司虽然在科研项目攻关、为沿线居民修桥修路等方面“激昂大方风雅”,可在节制公司内部非出产性开支等方面却不吝“鄙吝”。

  在通平公司内部有个不成文的划定,上级带领、兄弟单元到通平高速公路查抄、来访,吃饭一律放置退职工食堂,吃他们自种的绿色蔬菜;住宿则放置在公司一栋由两层楼改装的“欢迎楼”。

  好客是中国人的保守,如许的欢迎会不会有失体面,以至惹带领不快?担任欢迎工作的人员说,“我们这是热情从简,前提虽然差点,但清洁卫生,大师都挺对劲的。”

  能省则省,将节约理念渗入在日常办理傍边,已成为通平公司的一种企业文化。为了不竭强化这种节约理念,公司先后“出台”了很多节能的具体办法。好比,公司对室内空调的温度节制造出划定:夏日不低于26度,冬日不高于26度;分开办公室时随手关灯,杜绝“长明灯”、“白天灯”;洗手间里水龙头满是按压式的,避免“长流水”;严酷节制德律风费用,每月按照话费清单对非办公德律风费用进行排查发布等。

  在加强耗材办公用品办理方面,通平公司除同一采购外,还要求尽可能做到无纸化办公,一般的文件打印、复印根基上是双面用纸;每年12月,各部分还会对其固定资产和低值易耗品进行清点清理、编制造册,确保集体财富不受丧失。车辆利用更是严酷节制,实行补缀定点、油耗定额、单车核算的办理轨制。2011年,通平公司38辆车全年的维修、油耗、安全等费用不到90万元。公司的宣传刊物、网站则由公司员工自行设想、排版、美编、办理,较其他采用全体外包形式的单元每年节约经费几十万元。在通平公司日常糊口中的这股“鄙吝”之风也吹到项目扶植之中。通平人不只在工程扶植中节约每一根钢筋、每一包水泥、每一方河沙,还通过竞价采购优良地材的体例,确保价廉质优的材料进入通平高速公路扶植市场。在这里,钢材、钢绞线等次要材料,都是同一按照湖南省高速公路扶植准入前提采购的;水泥、碎石、河沙等地材,则是通过工作人员到项目周边进行普遍查询拜访、取样、检测后,选择合适质量尺度的厂家奉告施工单元,由后者比对价钱、运距等要素后间接采购。

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  晒晒通平高速公路扶植的三笔俭仆帐从古到今,“俭仆”二字从来都被视为治国之道、兴业之基、持家之宝。可将它与高速公路扶植联系在一路时,有人就会诧异:动辄几十、上百亿扶植资金的项目莫非还“差钱”?“高速公路扶植虽然投资大,但积少成多、积少成多,点滴节约同样能够汇聚成庞大的财富。”通平公司副司理张旻告诉记者,抓好投资节制、节约扶植成本、降低工程造价,使高速公路持续、稳步成长,是每一位高速公路扶植者......

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